ເຄື່ອງຈັກທົດສອບເຫຼັກ Gw-40a

ເຄື່ອງທົດສອບແຜ່ນເຫຼັກ

ເຄື່ອງຈັກທົດສອບເຫຼັກກ້າເຫຼັກກ້າແມ່ນອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບເຮືອບິນໄປຂ້າງຫນ້າແລະການທົດສອບເຫຼັກຂອງເຫຼັກ. ຕົວກໍານົດການດ້ານເຕັກນິກຫລັກແລະຕົວຊີ້ວັດຂອງອຸປະກອນຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງ YB / T5126-93, GB1449-201, GB1449-205 "ຍົນ rebar bening. ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຮງງານເຫຼັກແລະຫນ່ວຍກໍ່ສ້າງເພື່ອທົດສອບຄຸນລັກສະນະທີ່ດີແລະດ້ານລົບຂອງການກະບົດ.

2. ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ

1. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຖບເຫຼັກໂຄ້ງ: ∮6-∮40

2. .

3. ມຸມທີ່ມີການໂຄ້ງຂອງແຖບເຫຼັກ: ຊຸດໂດຍບັງຄັບພາຍໃນ 0 ° ~ 25 °

4. ຄວາມໄວຂອງແຜ່ນເຮັດວຽກ: ≤3.7r / min

5. ສູນກາງລໍາບາກເປັນສູນກາງ: 165 ມມ

6. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຜ່ນເຮັດວຽກ: ∮580mm

7. ພະລັງງານມໍເຕີ: 1.5kW

8. ຊຸດຂອງສູນຜູກມັດມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມພ້ອມ:

24/ 32/40 / 40/48 / 56/54/74/72/80/84/84/84/84/100

9. ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ: 970 × 760 × 960MMM

10. ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ: 700kg

ປະເພດການສະແດງດິຈິຕອລ:

ປະເພດຫນ້າຈໍສໍາພັດ LCD:

ເຄື່ອງຈັກທົດສອບເຫຼັກກ້າເຫຼັກກ້າແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການທົດສອບໂຄ້ງເຢັນແລະການທົດສອບເຄື່ອງບິນຂອງແຖບເຫຼັກ.

ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ລ່ວງ​ໜ້າ

1. ກວດເບິ່ງວ່າຄຸນລັກສະນະກົນຈັກແມ່ນດີ, ຕາຕະລາງແລະຕາຕະລາງເຄື່ອງທີ່ໂຄ້ງແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້; ແລະກະກຽມທ່ອນໄມ້ທີ່ມີເຄື່ອງມືຕ່າງໆ.

2. ຕິດຕັ້ງ Mandrel, ສ້າງຮູບແກະສະຫຼັກເກີບ, ເຄື່ອງຫມາຍການກີດຂວາງຫຼືຕົວປ່ຽນແປງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຄື່ອງເຫຼັກທີ່ປຸງແຕ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງໂຄ້ງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ mandrel ຄວນຈະເປັນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 2.5 ເທື່ອຂອງແຖບເຫຼັກ.

3. ກວດເບິ່ງ mandrel, stopper ແລະ turntable ຄວນຈະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍແລະຮອຍແຕກ, ການປະຕິບັດງານສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼັງຈາກເຄື່ອງເປົ່າໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.

4. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໃສ່ປາຍໂຄ້ງຂອງແຖບເຫຼັກລົງໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສະຫນອງໂດຍ turntable, ແລະແກ້ໄຂອີກເບື້ອງຫນຶ່ງຕໍ່ກັບ fuselage ແລະກົດດ້ວຍມື. ກວດສອບການແກ້ໄຂ fuselage.

ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງທີ່ຂັດຂວາງການກະບົດກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

5.

---

ທີ່ຜ່ານມາ: laminar flerch ສະອາດ

ຕໍ່ໄປ: ເຄື່ອງຈັກກວດກາຊີມັງຄູ່ມື 100ton ຄູ່ມືການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງ

---