ນັກທົດສອບ deflection pavement 5.4m beckman beckman Tegeman Pavement Tender ທົດສອບການທົດສອບຄືນໃຫມ່ 3.6 7.2m

ນັກທົດສອບ deflection pavement 5.4m beckman beckman Tegeman Pavement Tender ທົດສອບການທົດສອບຄືນໃຫມ່ 3.6 7.2m

ອຸປະກອນທົດສອບ Modument ທີ່ທົນທານຕໍ່ Modulus (Benkelman Beam)

ວິທີການ Beckman Beam ແມ່ນວິທີການທີ່ເຫມາະສົມກັບການວັດແທກມູນຄ່າ defleing ຂອງພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼືການໂຫຼດຄວາມໄວຊ້າຫຼາຍ, ແລະມັນກໍ່ສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງພື້ນຜິວ.

ລະດັບການວັດແທກ:

(1) ວິທີການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການວັດແທກຖະຫນົນຫົນທາງແລະປູທາງຕ່າງໆເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມແລະສາມາດໃຊ້ໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງທາງປູຢາງ.

(2) ມູນຄ່າ deflection rebound ຂອງເສັ້ນທາງແລະການວັດແທກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະວິທີການນີ້ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງແລະການຍອມຮັບສໍາເລັດ.

(3) ການປ້ອງກັນການວັດແທກຂອງການວັດແທກໂດຍວິທີການນີ້ສາມາດສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ພະແນກບໍາລຸງຮັກສາທາງດ່ວນເພື່ອສ້າງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ.

(4) ການປ້ອງກັນຂອງທາງປູຢາງປູທາງປູຢາງແມ່ນອີງໃສ່ອຸນຫະພູມມາດຕະຖານ 20 ℃. ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບໃນອຸນຫະພູມອື່ນໆ (ໃນລະດັບ 20 ± 2 ℃), ມູນຄ່າ defletion ຂອງ pavement asphalt ທີ່ມີຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 5cm ຄວນຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍອຸນຫະພູມຫຼາຍກ່ວາ 5cm ຄວນຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍອຸນຫະພູມຫຼາຍກ່ວາ 5cm

---

ທີ່ຜ່ານມາ: ຫ້ອງທົດລອງອຸນຫະພູມຄົງທີ່ incubarators ທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມດິຈິຕອນ

ຕໍ່ໄປ: ການບິນໄວສ່ວນປະກອບຂີ້ເທົ່າ

---